Koje su temeljne razlike između CB antene i običnih antena montiranih na vozilo u dizajnu i funkciji?

U području komunikacije montirane na vozilo, performanse antene izravno utječu na kvalitetu signala i pouzdanost opreme. Iako su CB antena (civilna bend antena) i obična antena montirana na vozilo oba uređaja za mobilne komunikacije, postoje značajne razlike u njihovim konceptima dizajna i funkcionalnom pozicioniranju. Sljedeće analizira temeljne razlike između dva iz dimenzija tehničkih parametara, prilagodbe scene i regulatornih zahtjeva.
1. Ciljani dizajn frekvencijskog raspona i scenarije komunikacije
CB antena je optimizirana za civilni bend od 27MHz. Njegova oscilatorska duljina, podudaranje impedancije (50Ω) i dobitak (obično 3-5DBI) svi su dizajnirani oko uske komunikacije visoke stabilnosti. Na primjer, neke CB antene izrađene su od nehrđajućeg čelika i vertikalno polarizirane kako bi se osiguralo nizak omjer valova (VSWR≤1,5) i mogućnosti anti-interferencije u scenarijima na duge udaljenosti, poput konvoja kamiona i avantura na otvorenom.
Obične antene vozila moraju biti kompatibilne s višestrukim frekvencijskim opsezima, kao što su AM/FM Radio (88-108MHz), GPS navigacija (1,2-1,6GHz) i 4G/5G mreža (700MHz-6GHz). Takve antene često prihvaćaju rješenja za integraciju širokopojasnog dizajna ili frekvencije, ali učinkovitost jednog frekvencijskog pojasa može biti ugrožena zbog velikog razdoblja frekvencije.
2. Strukturni dizajn i prilagodljivost okoliša
CB antena naglašava izdržljivost i ekstremnu prilagodljivost okoliša. Na primjer, magnetska montažna baza može izdržati otpornost na vjetar velike brzine, dok fleksibilna struktura biča (poput vibratora od nehrđajućeg čelika od 3 metra) može izbjeći lomljenje na neravnim cestama. Neki modeli vrhunskog razreda također koriste tehnologiju brtvljenja kako bi spriječili prodiranje kišnice kako bi se osigurala stabilnost signala u vlažnom okruženju.
Obične antene vozila posvećuju više pažnje prikrivanju i estetici, poput ugrađenih antena u stilu morskih pasa ili mikro antena montiranih na staklo. Iako takvi dizajni štede prostor, oklopni učinak metalnog tijela može uzrokovati prigušenje signala, posebno u složenim scenama poput tunela ili podzemnih garaža. Prekid komunikacije sklon je.
3. Pokazatelji uspješnosti i zahtjevi za usklađivanje
CB antena mora se strogo pridržavati propisa o energiji radio prijenosa (poput FCC -a 95), obično ograničavajući snagu prijenosa na manje od 4W i treba prilagoditi omjer stojećeg vala (SWR) kako bi se izbjegla odraz signala. Osim toga, njegov obrazac zračenja mora udovoljiti zahtjevima za pokrivanje svesmjera kako bi se osiguralo da u višestrukoj komunikaciji između flota nema slijepih mjesta.
Obične antene postavljene na vozilo usredotočene su na primanje osjetljivosti i kompatibilnosti s multi-sustavom. Na primjer, navigacijska antena treba uskladiti desni kružno polarizirani val za snimanje satelitskih signala, a temperatura buke mora biti niža od -150dbm kako bi se poboljšala točnost pozicioniranja. Ova vrsta antene obično ne treba razmotriti ograničenje snage prijenosa, ali mora proći EMC testiranje kako bi se spriječilo smetnje u elektroničkom sustavu vozila.
4. Trošak održavanja i prostor za prilagodbu korisnika
CB antena podržava korisnika prilagođenu i modificiranu. Na primjer, zamjenom zavojnice induktora ili proširivanjem vibratora, jačina signala određenog frekvencijskog pojasa može se optimizirati; Otvorena struktura je također prikladna za čišćenje i održavanje, proširujući radni vijek.
Obične antene montirane na vozilo uglavnom su zatvorene integrirane dizajne i treba ih zamijeniti u cjelini kada ne uspiju. I budući da je integriran u sustav vozila, izmjena može utjecati na jamstvo cijelog vozila, a prostor za prilagodbu korisnika je ograničen.